会上，马总首先宣布了对集团公司安全及客运管理高管的人事任命：鲍黎任集团公司安全总监；胡云新任集团公司副总经理（主管集团公司关区大理汽车客运站、客运南站、客运北站及小件快运和除东四县以外的各县分公司工作）。

接着，他就集团公司今后安全管理及客运经营工作进行了专题发言。

马总指出，安全管理部门是企业持续发展的有效保障，要切实加强安全管理，为企业的安全发展做出坚强的支撑和保障。公司所有人都要从思想上提高认识。同时，企业必须加大对安全管理不合格行为的处罚力度，明确各部门责任分工。

他在对企业安全管理工作进行回顾时说， 1999年以前，安全管理工作处于应急处理的状态，在1999年以后企业把安全管理工作作为重中之重的工作来抓，初步实现了从事后应急处理向事前预防的转变。企业对安全管理的要求越来越严，品质要求也越来越高，公司今后还必须不断加强、完善安全管理制度。由于集团公司在安全管理中付出了艰苦努力，所以，这么多年来，集团公司除改制前发生了两起不属公司主要责任的重特大交通事故以外，没有发生大的责任事故。集团公司安全管理工作虽然得到了社会的认可，但对取得的成绩要有清醒的认识。

这次集团公司被交通部被列为全国五家“平安交通”示范交通运输企业之一，我们安全工作取得了一点成绩就得到了这么高的荣誉，但我们深知肩负的责任和担子，要变压力为动力。我们的安全工作还有许多差距，这些差距就是今后工作努力的方向。

马总在将自己对安全工作的理解与要求与大家交流后，对胡云新任集团公司副总经理，主管关区各客运站和小件快运及除东四县分公司以外，其余各县分公司工作提出了要求。

马总说，站场是聚人气和财气的地方，外人对企业产生认识大多是从站场开始的。但同为集团公司的客运站场，管理的宽严尺度不尽相同。有的站场管理严格细致，效益突出，而有的站场管理松懈，效益差，在社会上的形象也不是太好。对此，他强调胡云新履职后应加强对站场的管理，增强站场聚人气、财气的功能。面对新常态，要从量的扩张向品质的提升转变。

在小件快运方面，相关部门还需深入研究，加强工作认识。如何加强小件快运的推进，相关部门还是缺乏实实在在的精神。小件快运工作虽然纵向比有较大的提升，但横向比，与当今网络发达的社会相比，小件快运还是有较大差距，还有较大的增长空间，尤其是各县客运分公司还有较大的差距。所以，如何搞好和提升分公司经营管理工作成为今后客运工作的重点。

各部门在面对不平衡现象的时候，管理要改善，多找自己的原因。马总举例说，在云南省稍有名气的集团公司中随便选一家，人家一个分公司的创效比我们十几家分公司加起来的创效还要多，所以，要找出创效低的原因，要加强和完善管理，向管理要效益。

我们客运经营的主干线面临着城际列车开通后的冲击，而如何在主业开辟新战场，弥补受城际列车冲击出现的损失，缓解需求压力成为了今后客运主业的重点。这不止是为荣誉而战，也为需求而战。所以相关部门要深挖创造潜力，最大限度地调动起市场、人和组织的积极性，为客运的增收创效而努力。要按照创品牌、树标杆的要求开展工作，把潜力最大限度地调动起来。

马总在讲话的最后希望大家明确责任，认真履职，珍惜现在。他说，在中国经济进入新常态后，并不意味着放任经下滑，而是要以更加积极的姿态主动作为，主动调整，要按集团公司的要求认真履行岗位职责。

马总在讲话中充分肯定了高快公司长期坚持在春节黄金周驾驶人员不够时，借人顶班，干部顶班的做法，以及客运三车队主动关心驾驶员，把驾驶员当车队员工对待的做法，强调各客运车队要学习他们的做法，各客运单位都要主动关心员工，与他们一起主动适应新常态，为企业新一年生产经营目标的全面实现而努力奋斗。

最后，戴副书记就贯彻好马总讲话精神提出了要求。