7月3日上午，集团公司转型升级第三次领导小组扩大会议在集团公司总部三楼会议室召开，集团公司转型升级各专项工作组负责人汇报了转型升级工作的进展情况，集团公司总经理马建国就工作中的一些思考与大家进行了交流，并对转型升级工作提出了要求。除集团公司转型升级领导小组成员外，集团公司安全管理部、劳动人事部、信息中心的部分人员也参加了会议。

会上，集团公司战略规划工作组组长石尔昌汇报了战略规划组着手编写规划提纲和实施方略的情况。绩效薪酬工作组马承东汇报了绩效薪酬组开展绩效薪酬试点工作，分解落实计划任务及工作开展进度的情况。客运转型工作组组长陈永明汇报了客运转型升级组开展“互联网+商务快客”服务方案、大理至昆明长水机场直通车、提升高快市场竞争力开展单车绩效考核、网络包车以及祥云、云龙县级高快班线车细化方案、运游结合等方面的情况。物流提升工作组组长廖德跃汇报了危化品运输、华营货运枢纽站站场建设基本完成、信息化建设方案细化及其他大宗物资运输、华营货运枢纽站招商的进展情况。安全管理创新工作组组长鲍黎就安全标准化升级方案、运用3G视频监控营运车辆准备工作的进展情况进行了汇报。党建文化工作组组长杨鸿伟就企业文化建设、党委绩效工作方案、基层党建与绩效考核工作结合等情况进行了汇报。汽车检测三站合一工作组组长杨世耀就“三检站”搬迁至华营货运枢纽站专项工作方案的进展情况进行了汇报。

在认真听取了大家的汇报后，集团公司董事长、总经理马建国把在集团公司日常工作中，自己的观察，以及一些所想、所思与大家进行了交流，并提出了要求。

一是影响集团公司发展，关键的主观方面的影响，即中层干部能力和是否作为的问题。他说，政治路线确定以后，干部就是决定的因素。这些年来，逢会必讲的一个就是安全，另一个就是对干部的要求，但始终成效不大。一些干部依然我行我素，涛声依旧。原因就是企业缺乏积极有效的考核机制。尽管我们有360度考核法，但没有形成对干部任职任期的倒逼机制，也没有充分运用考核结果，必须制定切实可行的干部考核制度。

二是没有形成选拔和培养优秀中青年干部的机制。分公司中青年干部只关心自己的一亩三分地，并没有长期的工作打算，要选一个合格的中青年干部比较困难。形成这种状况的原因，除我们对选拔培养工作不够重视外，主要是我们的薪酬待遇不高，不能吸引优秀的青年为企业所用。

企业干部的比例严重失调，30岁以下的青年干部只占不足15%的比例。随着“互联网+”的兴起，我们的干部队伍，手长衣袖短的问题日益突出。会后，干部的培养考核要列入企业转型升级工作当中，作为转型升级的一项重要内容。

三是招收人才要加大力度，要提高招收人才的薪酬待遇。全国重点院校毕业，企业需要，受聘人员有能力，品行端正的，一进企业就可以给予经理助理的待遇，要使人感受到企业的重视和物质的保障。主管人力资源的领导和人力资源部的负责人要研究和建立合理的干部梯队。人才队伍建设中“空降”、吸纳、培养三种方式都很重要。要大胆启用热爱企业、有能力的年轻员工。一定要改变重使用轻培养的问题。

要形成中层以上干部，包括公司高管的考核评价机制。从今年开始，要用干部末位淘汰制，切实改变干部的能力问题。要解决人员招收和素质培养的问题。素质和能力的提高是眼前很重要的大问题，要引起足够的重视。人力资源部要真正成为为企业培养、选拔、考核人才的部门。

四是要进一步加强财务和审计工作的细度和力度。加强财务是一个永恒的主题。财务预算工作今年一定要开展起来。财务和审计结合起来，加大审计的力度。要加大审计的力度和频次，扩大覆盖面，改变三年一审计的做法，开展常规审计。审计要向只找问题，向受审计单位提供帮助、指导转变，真正发挥审计为企业健康发展保驾护航的作用，进一步加强监察的职能。

五要进一步研究组织结构和经营结构。集团公司部门偏多，因此，部门设置需要做适当调整和合并。由办公室拿出一个具体意见。关区客运车队也应做进一步调整，由客货运管理部听取经营计划部的意见，拿出一个方案。

六是要优化物资管理。要对集团公司的物资进行一次全面的盘点，只要属于企业的资产都要进行盘点，做到账物相符。由资产财务部拿出一个具体的资产优化方案，按照优化的原则进行调整。资产盘点工作今年就着手进行。

七是加强客运的管理和经营。近几年来，多种运输方式对集团公司客运造成了明显的冲击，如何开辟客运新线路，要进行研究。农村客运和城乡客运作为集团公司客运经营重点中的重点，必须下大力气做好这项工作。我们车队管理中以包代管的现象突出，车队必须加强管理。城际列车开通后，县县通高快，肯定会有一定的难度，但我们必须克服困难做好这件事。

八是要搞好资源共享。集团公司内部各吹各打的现象仍时有发生，原因不在下面，而在于我们内部信息通报宣传不够。集团公司对这个工作是有认识的，如聚合公司内部资源组建了旅游服务总公司，就是这种认识的最好体现。如何最大限度发挥好西部客运站的作用，还有如何推广好